Oficiul european de luptă antifraudă (OLAF) a efectuat verificări în perioada februarie 2012 şi noiembrie 2016 în legătură cu proiectul de construire a magistralei 4 de metrou, la Budapesta. Cheltuielie totale ale investiţiei s-au ridicat la 452,5 miliarde de forinţi, din care – potrivit OLAF – suma totală a contractelor legate de acte de corupţie şi nereguli este echivalentă cu 272,8 miliarde de forinţi.
OLAF a identificat o “gaură” de circa 167 miliarde de forinti (543 milioane euro) în legatură cu proiectul de construire a magistralei 4 de metrou, a cărei investiţie se apropie de 500 miliarde de forinţi.
Proiectul liniei 4 de metrou constituie cel mai mare caz de corupţie din cei 13 ani de istorie a Ungariei ca membră a Uniunii Europene, a afirmat într-o conferinţă de presă Nándor Csepreghy, secretar de stat la cabinetul premierului, referindu-se la ideea principală a raportului OLAF.
Raportul OLAF a descoperit nereguli şi a ridicat suspiciuni de săvârşire a unor acte de corupţie în cazul a 57 de conracte, iar 96% din paguba produsă în valoare de 167 de miliarde de forinţi este legată de cinci contracte din cele 57, a adăugat Nándor Csepreghy. „28 de contracte au fost finanţate exclusiv de UE, iar în cazul a 29 de contracte, finanţarea a fost asigurată din bugetul Capitalei Ungariei, precum şi din creditele contractate la Banca Europeană de Dezvoltare”, a mai menţionat Csepreghy.
Nándor Csepreghy a anunţat, totodată, că varianta în limba engleză a raportului OLAF a fost înaintată Guvernului ungar pe 14 decembrie 2016. Traducerea în limba maghiară a raportului va fi realizată în curând, iar juriştii analizează posibilitatea publicării textului raportului, a mai spus Csepreghy.
Sursa: Atv
Traducerea: Péterffy Tünde
Foto: Hirek ma